ＤＲＺ－４００Ｓ

菊池渓谷ツーリングの帰り道のおうとう桜街道道の駅で偶然出逢っ

た旅風くんのバイクです

日本のメーカーが国内向けに市販する純オフロードモデルでは現

行唯一の４００ｃｃモデル。

エンデューロレーサーＤＲ－Ｚ４００のストリート仕様という位置づけ

で、ＳＣＥＭメッキシリンダーや鍛造ピストンを採用した超ショートス

トローク設計の水冷ＤＯＨＣ４バルブエンジンは、７５００回転で４０

馬力の高出力をマーク。

ドライサンプのオイルタンクを兼ねた角パルプフレームに、フルア

ジャスタブルの４９パイ正立カートリッジフォークと５０パイピギーバ

ックモノショックをセットしたシャシーにも、ＤＲ－Ｚおよび市販モトク

ロッサーＲＭのノウハウが凝縮されている。

２５０ｃｃではもの足りないけど、逆輸入のエンデューロモデルやコン

ぺモデル張りの神経質な外車はちょっと・・・というライダーにはお

勧め。

車格は２５０フルサイズとほとんど変わらず、パワーは巧く調整され

た４０馬力。

このパワーは威力は絶大で、少し開け気味にすればウィッシュボー

ド路面をフロントを軽くして一気に、なんてことが簡単に出来る。

サスストロークも２５０たちより長めで走破性も良好。

林道でもリエゾンでもこのゆとりが魅力。

水冷４ストＤＯＨＣ４バルブ単気筒　３９８ｃｃ

４０ＰＳ／７５００ｒｐｍ　　車体重量　１３０ｋｇ　　タンク容量１０Ｌ

　　　　（月刊オートバイ付録　　国産バイク１５４車　　○と×）

このバイク、車高が高ぃ～～～

旅風くんはつま先が着けばそれでいいらしい・・・・

ちゃつさんと言い、とり天さんと言い・・つま先でも乗れてる人いるん

だよね・・・

そのバランス能力は素晴らしい・・・

「本日のわたす」　１２月６日（火）　

美味しいクリスマスケーキを探してるわたす・・・

先日の「北九州とってもすてきなカフェ」に続きこの本を買ってみた・・・

旅風くんがレンタバイクで沖縄ツーリングするらしい・・・

俄然、沖縄に行きたくなったわたす・・

以前勤めた会社の社員旅行で２回行ったことがある沖縄・・・

食べ物も美味しいし、見るところも綺麗だし魅力のある沖縄・・

北海道なら４日間はいるけど沖縄なら二泊三日でも良さそうだし

現実的だ！

来年のお泊りツーは沖縄にしようかな・・・

しばし妄想～～～～！

・・・と本屋から出たら「ゆうさん？」って声を掛けられる・・・

「あっ！Ｓさん 」

何年ぶりでしょうか？

結婚式に出て依頼です・・・

お子ちゃまが今年の７月に二番目が生まれたようで男の子・・

Ｓさんは結婚前に行ったツーで転倒してそれから恐くてバイクを降り

たんだけど、結婚して合わせる様にバイクを降りた牛さん。

今日聞けば牛さんって大型持ってたっけ？

わたすと一緒で免許だけは持ってるようだ・・・

Ｓさんは「レンタルして乗ってき～」って言うことがあるらしい・・・

牛さんは釣りに没頭中らしい・・・

このときはＳさんだけに逢ったんだけど、牛さんあのときは若かった

けど二児のパパになったのか・・・

ぐふふっ・・・思い出されることがいっぱい！

懐かしい～～～

ｈｏｓｈｉｚｏｕさんの動画です、これも懐かしい～～～

ＢＭＷ Ｒ１２００ＲＴ

今回、秋吉台を一緒に走ったＢＭＷ　Ｒ１２００ＲＴ。 

全国をタンデムで走るにゃびのママさん、パパさんのバイクです

ボクサーツインユニットを搭載する最新スポーツ・ツアラー。

荷重に応じて走行中でもダンパー設定を変更できる電子式サスペ

ンション（ＥＳＡ）をオプション設定する。

ＥＳＡ付きは９万４５００円アップ。

空冷４ストハイカム４バルブ水平対向２気筒　１１６９ｃｃ

１１０ＰＳ／７５００ｒｐｍ　　　タンク容量　２７Ｌ　

車体重量　（装備）　２８１ｋｇ

（月刊オートバイ付録　’０６’０７人気投票完全アルバム）

んまぁ～～よくこんなでっかいバイクで全国をタンデムで・・・

２４日のレポを読んでても酷道クネクネも問題ないようです。

にゃびのママさんは後ろに乗ってるだけで実は原付の免許しかない

って話を聞いたんだけど、話をしてるとバイク乗りだと錯覚するね・・

「本日のわたす」　１２月１日（木）　

　　菊池渓谷の栗　５００円

この前の菊池渓谷で買った栗、めにまるさんに届けたんだけど、

写メが送られて来たぁ～

「栗の渋皮煮」

美味しそう～～～

でも写メじゃ味がわからなひぃ～～(^^;)/

このときに売店で買った栗を剥くハサミ

２０００円もしたんだけど、結局わたすが栗の渋皮煮を作ることは、

レシピを見て、無いなって思ったのでめにまるさんへ・・・・

活用してね～～～

結局は１時間も煮る渋皮煮、買ったがいいが断念したのが真実・・・

バンディッド２５０

築城航空祭でＴＶどぉーもに出てしまい、「スキモノ」として年２０、３０

回はツイッキーすると公言した瓜坊主さんのバイクです。

タイミング悪くこんな紹介をしてしまいますたが・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５００ｍｍで撮影のバンディッド

「ＢＡＮＤＩＴ」とはイタリア語で「賊」、英語で「無法者」といったニュア

ンス。

ワイルドなイメージのネーミングだが、ネイキッドスタイルに高性能

エンジン、スポーツライクな車体セッティングという組み合わせ。

イタリア車を思わせる洗練された見かけからは想像出来ないほど

の鋭い走行性能を誇る通好みのブランドだ。

最初のモデルは８９年６月にデビューしたバンディット４００。

続いて１１月に２５０モデルも投入され、バンディットシリーズを形成

して独自の存在感をアピールする。

９９年に４００／２５０共に生産を終了。

水冷４ストＤＯＨＣ４バルブ並列４気筒　　２４８ｃｃ　　

４５ＰＳ／１４５００ｒｐｍ　　　車体重量　　１５６ｋｇ　

（月刊オートバイ付録　Ｎｉｐｐｏｎ二輪車大辞典　１９４７－２００７）

「本日のわたす」　１０月１９日（水）　

Ｒバロンからタイヤが入荷した連絡があった・・・

ＢＴ０１６　　またあの雲の上を走ってるような感触が味わえるのか・・

んでもわたすの走りでは勿体ないタイヤでございます。

作業が２時間かかるって言うのでいったん帰ることに・・・

バイクウエアでバスに乗らないといけない(^^;)/

とのじ～ん、こっち毎日来るとか言わんかったぁ～～？

（おまけ）

この前のツーでブログの話になり・・・・

「どのブログ記事が人気なのか？」

とのじんはＤＩＹが上位を占めてるらしい・・

わたすはと言うと・・・（Ｔｈｅ　Ｌｏｎｇ　ａｎｄ　Ｗｉｎｄｉｎｇ　Ｒｏａｄ　Ⅱ）

上位から・・・

第１位　　ＧＩＡＮＴ　ＧＬＩＤＥ　Ｒ３　　（試乗バイク）　　６５０

第２位　　やまなみを走るぞ！阿蘇ツーリング　　　５９２

第３位　　夏の花　阿蘇のヒゴタイツーリング　　５６４

第４位　　阿蘇一周ツーリング　　５５９

第５位　　ＢＭＷ　Ｒ１２００Ｒ（試乗バイク）　　５２９

第６位　　５００ｍｍでウロチョロ　　５０８

第７位　　梅干作り　　４９２

第８位　　夏だ！鹿児島一泊ツーリング　１　　４６１

第９位　　ＺＲ－１２Ｒ（試乗バイク）　　４２３

第１０位　カワセミさまでフォトブック　　　４１８

試乗バイクが３つ入ってて、カレーパンマンさんの自転車の試乗バイ

クが一位です。

すげぇ～～～自転車人気でしょうか・・・

梅干作りは男子ごはんのＴＶの梅干の作り方を検索する人が多か

ったんだろうね・・・

やっぱりバイクブロクらしくツーリング記事が４つも入っててヨカッパ。

デジイチ関係で２つかぁ・・・

調べてみると面白いよ～～

セロー２５０

セロー２５０、 牛柄の馬ツーでご一緒したくにさんのバイクです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　くにさんが荻岳頂上に登ってる間にマタガリ～タ！

初代モデルが登場したのはなんと８５年のこと。

「マウンテントレール」という世界を提唱し、実に２０年という長きに

わたって支持され続けた。

その思想を継承しつつ生まれ変わったのが現行モデルの「セロー

２５０」である。

それまで２２５ｃｃだったエンジンを２５０ｃｃとし、新フレーム・高性能

軽量サスペンションなどを採用。

高いオフロード走行性・充実のトレッキング性能・そしてオンロード

の快適な走行性をも達成しているモデルである。

   つまりセローの大きな魅力は「これ一台でオンもオフもこなす」と

いう可能性。

仮に「街乗り１００％」という人でもセローならまったく問題ないだろう

し、そんな用途でもセローならばアリに思えてしまうから不思議。

もちろん「頻繁に林道に繰り出す」という用途でも、セローならば十分

応えてくれるはず。

まさにライダーの技量や用途などを問わず、幅広く活躍してくれる一

台と言えるだろう。

空冷４ストロークＯＨＣ単気筒２４９ｃｃ　　２１ＰＳ／７５００ｒｐｍ

タンク容量　９．８Ｌ　　シート高　８１０ｍｍ　車体重量　１１５ｋｇ

　　　　　　　　　（タンデムスタイル　　ＭＡＣＨＩＮＥ　ＤＡＴＡ）

「本日のわたす」　１０月１７日（月）　

Ｄ７０００と３００ｍｍ望遠を買った女の子が「標準レンズを見にキタ

ムラに行ってみます」って言うので一緒に行ってみることに・・・・

タムロン　ＳＰ　ＡＦ　１７－５０ｍｍ　Ｆ／２．８　ＶＣ

純正のニコンの標準を買うよりお薦めのタムロン、これをプッシュ！

ボケが簡単に出るレンズだ！

明るいし～～～

しばしキタムラで説明を聞き、お腹も空いたので行橋にあるお店に

行くことに・・・・

「Ｂｌｕｅ」　　めっちゃここお薦め

２５００円のコースをおまかせのようにしてくれたぁ・・・

　　生ウニ～～～、カルパッチョ

　　デザートも美味しい～～

この内容だったら小倉なら５０００円以上だよね・・・ 

ソフトドリンクも美味しい～～

これは夜ご飯のお楽しみが増えました～～

行橋の商店街にあるので日曜はお休みです。

１８：００－２４：００　ランチもあります。

駐車場は近くにコイン駐車場があります。

「本日のわたす」　１０月１８日（火）　

わたす、もうべっくりすますた！

ガタローさんが探していた飛来蝶のアサギマダラ、白野江植物園に

飛んで来るのを偶然知ったけど、その関係でＨＰを見てたら・・・・・

あぁ～～～～～～～～！

サンコウチョウが！

げっ！こんな近くにサンコウチョウ！～～～～

もう興奮して来ました！

わたすしばらくサンコウチョウ探しするかも・・・

っても野鳥図鑑を見るとサンコウチョウってこれも渡り鳥か！

９月に飛んでくようだ・・・・

ちくそぉ～～来年チャレンジだ！

　白野江植物園　ＨＰ　　はぁ・・・意外だった

へんてこな頭のヤツガシラも見たかったのだ～

ってか、こいつも旅鳥だぁ～～

９、１０月だね～～、間に合うか・・・・

今週の休みに行ってみるか・・・・

天気予報雨から晴れに変わってる～～o(炎_炎)o

ＸＪＲ１３００

目が開いてなひぃ～～～

ＸＪＲ１３００この日初めてお逢いするｍａｓａさんのバイクです。

ＸＪＲにしては何かコテコテ感ある～～

ヤマハが誇るビックネイキッドＸＪＲ１３００が２０１１年モデルをリリー

スした。といっても、今年はカラーリングのみの変更に留まってる。

　しかし、９４年にＸＪＲ１２００として登場以来、モデルチェンジと熟成

を重ねて来たＸＪＲ１３００はいまだ高い人気を誇る１台だ。

その魅力の一つは空冷エンジンでることは間違いないだろう。

　ＸＪＲ１３００（発売当初は１２００）のエンジンは、もとは同車のハイ

スピードツアラーとしてヨーロッパを中心に人気が高かったＦＪ１２００

をベースにしている。

他メーカーがこぞって水冷エンジンを搭載したネイキッドを発売する

なか、ヤマハはネイキッドの美しさを追求し、空冷エンジンを採用して

来たのである。

ライバルだったゼファーが４００から１１００まですべて絶版となった今

非常に貴重な空冷ネイキッドとして高い支持を得ているのだ。

ＸＪＲは９６年に排気量を１３００ｃｃにアップ。

さらに０６年には大きなモデルチェンジとして、いち早くフューエルイン

ジェクション化を果たす。

他にも、これまで左右２本出しだったマフラーを右側に１本に変更。

これによってスポーティなイメージを高め、さらに騒音や俳ガス規制な

どもクリアさせている。

そして見逃せないのがリアサスペンション。

高性能サスペンションとして人気の高いオーリンズを純正で採用し、

フロントフォークのセッティングも見直すことで、さらに高い運動性能

を実現しているのだ。

空冷４ストロークＤＯＨＣ４バルブ　並列４気筒　１２５０ｃｃ

最高出力　１００ＰＳ／８０００ｒｐｍ　　車体重量２４５ｋｇ

タンク容量　２１Ｌ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（タンデムスタイルＮＯ．１１０）

ＸＪＲ１３００と言えばふったんと山さんを思い出すけど、ふったんは

売ってしまったし、山さんは殆ど乗ってない・・・

久しぶりに見たＸＪＲ１３００、いろいろいじってるんだろうか・・・

「本日のわたす」　１０月１５日（土）　

牛柄の馬の写真ってウケるよね～～～

今日も会社で爆笑・・・

意外にもっとウケたのはツイッキーのフォトブック

「こんなのどこで撮るんだろうね・・・ちょっとこんな風には撮れんよ」

とみんなガン見！

中のホーネットの写真は瓜坊主さんが撮ってるだけどねぇ(^^;)/

写真って言う趣味はなかなかコミュニケーションをとる手段としていい

のだ・・・

半どんの仕事が終わってスカイホテルでランチ

今までのランチはなくなってバイキングに１０月から変わってます。

秋の北海道大収穫祭　１３００円

ズワイ蟹のスイートチリソース煮　　

蟹クリームコロッケトマトソース

秋鮭のチャンチャン焼き

鳥賊飯　　十勝ジンギスカン　　姫鱒ルイベ刺身醤油

帆立のムニエル醤油バター　デザート各種　ドリンク各種

３０種類のバイキングスタイル　　１４時でオーダーストップ

人が少ない・・やっぱバイキングはアレッタがあるしね～～～

それに北海道と言いながらあまり感動の味ではない・・・

それでもいつものようにバイキングは全種類いただくわたす・・・

これに味噌ラーメン、赤飯、ジンギスカンと食べてます。

ぁぁ・・・今日は夕飯無しですケロ・・・

前の方がヨカッタけど経営者が変わったみたいで戻ることはいまの

ところないらしい・・・

「本日のわたす」　１０月１６日（日）　

ネット徘徊を朝してたらこんなのを見つけた・・・

ヤマセミさまの巣穴ですってよ～～～

しかもわたすのヤマセミポイントにいるヤマセミのようだ・・・

ううぅ・・・一度でいいからヤマセミさまの巣穴とか見てみたいな～～

この前、３００ｍｍ望遠を買わせた女の子の話・・・

どうももう標準レンズが欲しくなってしまったみたいです(^^;)/

神社仏閣好きだったようで、今日はアオバズクのいた神社と宇佐神

宮に行ったようです。

しかも阿蘇神社や宝来宝来神社にも行きたいらしい・・・・

まずは足立の広寿山　福聚寺に連れて行こう・・

足立公園の瓜坊も見に行かないと～～～

今はでっかいのが２匹と瓜坊が３匹いるらしいよ～～

駐車場に出てくるんだって～～～

この瓜坊は上のヤマセミさまの巣穴を見つけた方のパクリ写真

かわゆくね？

こっちが足立の展望台の駐車場で瓜坊主さんが見た瓜坊の親の

方ね・・・

ここの瓜坊親子は人懐っこいらしく車を取り囲むらしい・・・・

ニンジャ１０００

ジャケットもＨＯＮＤＡを着るほどのＨＯＮＤＡ党と思われためにまる

さん、カワサキ党へと家族ごと変貌を遂げたのはべっくり！

欧州でもすでに大きな反響を呼んでいるニンジャ１０００、めにまる

さんのバイクです

このでっかいバニアケースが対向車に当たる恐怖を妄想しながら

走った先日の牛柄の馬ツーリング・・・・

綺麗なときにマタガリ～タをってことで集合場所のＲ（リンガ）で撮影！

でももう既にタチゴケ跡あり・・・・(^^;)/ 

パクリ本にありませんのでネットからの引用～～

２０１０年にフルモデルチェンジを果たしたＺ１０００をベースにフルカ

ウルを施し、各部を見直したブランニューモデルである。

コンセプトはずばり「ツーリングも出来るスーパースポーツ」一般的な

プロダクト手法してよくありがちな、尖ったペースモデルをディチューン

して日頃の使い勝手を高めたマイルド路線とは異なり、あくまでもスポ

ーツ性能に重きを置いた”走り”のモデルだという。

足回りの充実にも目を見張るものがある。サスペンションは倒立フォ

ークを含めて前後フルアジャスタブルタイプを採用。

ラジアルタイプのマスターシリンダー＆キャリパーに加え、バネ下重量

を低減する軽量６本スポークホイールの採用により、スーパースポーツ

顔負けの強力かつコントローラブルなブレーキ性能を獲得している。

また、調整式のウインドスクリーンを装備し、風防性も高めるとともにタン

ク容量も１９Ｌに拡大。肉厚のシートとグラブバーを装備するなど、本格

的なツーリング性能が与えられている点も、Ｚ１０００とはキャラクターを

分ける部分である。

水冷４ストローク並列４気筒 / ＤＯＨＣ４ バルブ　　　１０４３ｃｃ

１３８ＰＳ／９６００ｒｐｍ　　車体重量　２２８ｋｇ　　　　タンク容量：１９Ｌ

　　　　　　　　　　　　　　　　　（Ｍｏｔｏ　ＲＩＤＥ　試乗インプレ・レビュー）

YZF－R1

久々の試乗バイクの登場！

リターンライダーとして復活したせつらさんのバイクです

 

さぁ～～解説行きますが、解説本がふるくね？

初代モデルが９８年に登場、現在まで続くスーパースポーツモデル

開発競争の発火点となったＹＺＦ－Ｒ１。

ワインディング最速を目指した初代モデルから連綿と進化を続け、

今ではスーパーバイクレースも視野に入れた方向で開発が進んで

いる。

昨年秋に登場した現行モデルは、ＭｏｔｏＧＰマシン・ＹＺＲ－Ｍ１か

ら得られたノウハウを生かしたフレームを見直して強力な旋回性を

獲得。

エンジンも吸排気系の変更でさらにパワーを上澄みした。

オーリンズ製サスとマルケジーニ製ホイールを標準装備するモデル

ＳＰも限定発売された。

マシンの改良が繰り越しのような形になったのが勿体なく感じる。

ＳＰが出たから、スタンダードは進化を止めているようだ。

それでも、車体関係には細やかな修正が加えられ、持ち前のしな

やかなコーナリング特性にさらに磨きがかけられている。

一方のＳＰだが、前後ショックにオーリンズをチョイス。

しかもかなりグレードの高いバージョンで、さらにオリジナルチュー

ンを施したもの。

エンジンマウント部の剛性もアップされるなど、シャシーとのマッチン

グが絶妙なのだ。

水冷４ストＤＯＨＣ５バルブ並列４気筒　　９９８ｃｃ

１７５ＰＳ／１１５００ｒｐｍ　　車体重量　１７３ｋｇ　　タンク容量　１８Ｌ

　　　　　　（月刊オートバイ付録　　国産バイク１５４車　　○と×）

「本日のわたす」　１０月３日（月）　

わたすの今のパソコンは、ＮＥＣ　ＶＡＬＵＥＳＴＡＲ　ＸＰ

いったい何年前のパソコンだっけ～～～？

メモリは５１２ＭＢ　これをＩＧＢに増やしたやつだ・・・

そう言えば瓜坊主さんがメモリを増やした記事は８ＧＢじゃなかった

かな・・・

パソコンのことは詳しくないからわからないけど今のパソコンでは１

ＧＢが精一杯らしい・・・

昨日は勝手に再起動しまくってたパソコンですが今日は一度も落ち

ない・・・何でだ？

でもメモリはもうギリギリなのだ・・・

ＸＴアルティシア

鹿児島ツーリングの五木の道の駅で会った茨城の日本一周ライダ

ーのモリ君のバイクです。

すんげぇ・・・荷物満載！

キャンプツーリングってしたことないけど、テントやデジイチ三脚など

持って行こうとするとこれくらいになる？

洗濯は毎日するちゃつさんタイプでないと荷物は更に増えそう・・・

このＸＴ、わたすのＸＴ６６０Ｘとは兄弟のようなものらしいです。

アルティシアは４００ｃｃで、前もらったコメントに寄ればセロー４００と

呼ばれたらしい・・

海外でのベストセラー、ＸＴ６００／Ｅの日本国内仕様としてデビュー。

９２年型は車体色変更、アルミリム化、サスのセッティング変更などの

改良も実施された。

空冷４ストＯＨＣ４バルブ単気筒　３９９ｃｃ　　３１ＰＳ／７０００ｒｐｍ

車体重量　１５５ｋｇ　　

（月刊オートバイ付録　Ｎｉｐｐｏｎ　二輪車大辞典　１９４７－２００７）

キャンプライダーのノウハウは、ｈｏｓｈｉｚｏｕさんの記事を参考に・・・

ＢＭＷ Ｒ１１００ＧＳ

鹿児島ツーリングでご一緒したコガっちさんのバイクです

Ｒ１１００系ってパクリ本に載ってないんだよねぇ～～

今あるＲ１２００系の前の型のようです。

あれ？

何か丸い見覚えのあるステッカーが貼られてある・・・

とり天さんのステッカーがもしかしてＢＭＷのエンブレムを隠してる？

げげっ！まちゃか？

エンジンの最高出力は８０馬力、ワインディンクでも高速道路でもパ

ワー不足を感じることはない。

それでいてオフロードでの低速走行でも十分なトルクを発揮してくれ

る。

しかも程よく荒々しさが残されていて、パワーを生み出しているとい

うフィーリングが心地いい。

サスペンションはフロントがＢＭＷ独自のテレレバー方式を採用し、

特にオフロード車で顕著なブレーキング時の極端な姿勢変化を抑制。

リアはおなじみのパラレバー方式で、シャフトドライブ車特有の挙動

を完璧なまでに消し去っている。

メンテナンスはほとんど不要というのもシャフトドライブの美点。

ガソリンタンクは材質の違いで２種類が存在し、発売当初から約２年

間は樹脂製で、その後スチール製へと変更。

それにともない容量も２５Ｌから２２Ｌへと変わっている。

前後ホイールはクロススポークホイールでチューブレス仕様のタイヤ

を装着することができるが、チューブを入れてチューブタイヤも使用

可能。

また、パニアケースを装着すると多くの荷物を積めるのは他のＢＭＷ

と同様だが、ＧＳの場合はリアシートをはずすと広くて平らなキャリア

として使用することが可能。

これはＧＳシリーズだけの大きな特長と言える。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ＢＭＷ　Ｍｏｔｏｒｒａｄ.ｃｏｍ）

「本日のわたす」　８月９日（火）　

本屋でチェック～～～！

おやまの車庫のｔａｎｃｈａｎさんとおヤローさんだ！

じっくり拝見・・・・立ち読みですが・・・

福山が載ってる戦闘機の雑誌も探してみますたが見当たらず・・・

そすて料理本を買って帰るわたす・・・「ｓｙｕｎｋｏｎカフェごはん」

鶏ともちの揚げ出し大根おろしのせ・・・うみゃそうだ！

試乗バイク完全アルバム

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（試乗バイク１００台目のｈｏｓｈｉｚｏｕさんのＺＺＲ１４００）

試乗バイク完全アルバム

Ⅱになり、リンクするか新しく作るか考えたけど、やっぱり２００台目も

見てみたいのでリンクすることに・・・・

現在１３１台

みんな買い換えたら２００台も夢じゃないよね～～～

今から２００台目が楽しみですが、あの仙台のお方が２００台目に合わ

せて次期バイクを買い換えしそうで(^^;)/

んじゃ、現在次期掲載候補のちゃつさんもヨロシク～～～！

「本日のわたす」　６月１６日（木）　

平日休みの今日、雨です(^^;)/

退屈なので２０１０年ツーリングダイジェストの音楽を入れ替えてみた。

どうやって入れ替えるのか四苦八苦・・・

前の曲をミュートにして新しい音楽を入れてみたらうまくいった。

やっぱりこっちの方がしっくり来る～～

（おまけ）

「向日葵」

ツーリング動画を見てると走りたくなる・・・

もう１カ月乗ってないんだ・・・

バイクを駐輪場から出してキー回す

キュルッ！・ブルブルル・ババオｫバオｫ・……ﾝ……

「あぁヨカッタ、エンジン掛かった」

九州・沖縄のツーリングマップルをタンクバックに挟み、レーダーを取り付け、ヘルメットを被る。

ＥＴＣ最後の週末の休日

半どんの仕事を終えた身体にはちょっと堪えるツーリングだけど、１０００円高速を堪能するのだ。

高速に乗ると一瞬で旅モードとなった・・・

風を感じる、そんな６月の梅雨の晴れ間だった。

「さぁ、今日の目的地はあそこだ」

高速道路はＥＴＣ最後の週末を楽しもうとする車でごった返していた。

安全に走行する、これだけは守らないと危険がいっぱい・・

ふと走行車線に見えた緑色のバイク

見覚えがあるライトの形

スピードをあげて近づいてみる・・・

そのフォルムはカマキリを連想させる

「カワサキ？」

いやこのグリーンはカワサキじゃなくトライアンフだ

じゃこのバイクを軽快に走らせているのは・・

そう思ったときにトライアンフはスゥ～～とスピードを上げた。

１３０、１４０・・・・どこまで

グリーンのバイクが見えなくなってパーキングで休憩しているとしばらくして携帯の着信があった。

「今　ココ」　だな

ふっふっ・・・考えることは一緒か・・・

さぁ・・・エンジン始動！

キュルッ！・ブルブルル・ババオｫバオｫ・……ﾝ……

高速を南へ

一気に走って鹿児島まで

日が落ちた市内の道はわからないなぁ・・

ナビも迷走を続けている

道にバイクを停めて地図を見ていたら見覚えのあるバイクが横に停まった。

Ｄトラッカーとさっきのトライアンフだ

「おぉ～～やまさん、ちゃつさん！」

迷走しているときに知り合いに会うと嬉しい・・

「ゆうさん、何してると？こんなとこで」

パーキングで今ココを返信してたらヨカッタな・・

続きはウェブやま書店へ急げ！

（この物語はＥＴＣ最後の週末が雨模様になったようなので悔しさ紛れのフィクションです）