ニンジャ１０００

ジャケットもＨＯＮＤＡを着るほどのＨＯＮＤＡ党と思われためにまる

さん、カワサキ党へと家族ごと変貌を遂げたのはべっくり！

欧州でもすでに大きな反響を呼んでいるニンジャ１０００、めにまる

さんのバイクです

このでっかいバニアケースが対向車に当たる恐怖を妄想しながら

走った先日の牛柄の馬ツーリング・・・・

綺麗なときにマタガリ～タをってことで集合場所のＲ（リンガ）で撮影！

でももう既にタチゴケ跡あり・・・・(^^;)/ 

パクリ本にありませんのでネットからの引用～～

２０１０年にフルモデルチェンジを果たしたＺ１０００をベースにフルカ

ウルを施し、各部を見直したブランニューモデルである。

コンセプトはずばり「ツーリングも出来るスーパースポーツ」一般的な

プロダクト手法してよくありがちな、尖ったペースモデルをディチューン

して日頃の使い勝手を高めたマイルド路線とは異なり、あくまでもスポ

ーツ性能に重きを置いた”走り”のモデルだという。

足回りの充実にも目を見張るものがある。サスペンションは倒立フォ

ークを含めて前後フルアジャスタブルタイプを採用。

ラジアルタイプのマスターシリンダー＆キャリパーに加え、バネ下重量

を低減する軽量６本スポークホイールの採用により、スーパースポーツ

顔負けの強力かつコントローラブルなブレーキ性能を獲得している。

また、調整式のウインドスクリーンを装備し、風防性も高めるとともにタン

ク容量も１９Ｌに拡大。肉厚のシートとグラブバーを装備するなど、本格

的なツーリング性能が与えられている点も、Ｚ１０００とはキャラクターを

分ける部分である。

水冷４ストローク並列４気筒 / ＤＯＨＣ４ バルブ　　　１０４３ｃｃ

１３８ＰＳ／９６００ｒｐｍ　　車体重量　２２８ｋｇ　　　　タンク容量：１９Ｌ

　　　　　　　　　　　　　　　　　（Ｍｏｔｏ　ＲＩＤＥ　試乗インプレ・レビュー）

コメント 2

タチゴケよりも現実的なのが、ユーターンゴケ。

２２８ｋｇですか~~。
高速安定性に優れていますね。
by yogawa55はやぶさ (2011-10-08 06:14) 

＞ yogawa55はやぶさ さんへ
わたすも今のバイクは必ず降りてＵターンすます。
足が着かないって慎重になる～
by ゆう (2011-10-10 01:24)